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<!DOCTYPE html>

<title>Tehachapi Loop</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tehachapi Loop</span></h1>

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</div>

<p>Der <b>Tehachapi Loop</b> ist ein <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a>-Bauwerk in <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a> (<a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>). Die Strecke der Kreiskehre – vergleichbar einem <a href="Kehrtunnel" title="Kehrtunnel">Kehrtunnel</a> – durch die <a href="Tehachapi_Mountains" title="Tehachapi Mountains">Tehachapi Mountains</a> überwindet den Höhenunterschied in Form einer 1,17 Kilometer langen <a href="Kehre_(Eisenbahn)" title="Kehre (Eisenbahn)">Schleife</a> (englisch: <i>loop</i>). Lange Züge überqueren sich auf diese Weise selbst.

</p>

<p>Die Bahnlinie über den <a href="Tehachapi_Pass" title="Tehachapi Pass">Tehachapi Pass</a> verbindet <a href="Bakersfield" title="Bakersfield">Bakersfield</a> im <a href="San_Joaquin_Valley" title="San Joaquin Valley">San Joaquin Valley</a> mit <a href="Mojave_(Kalifornien)" title="Mojave (Kalifornien)">Mojave</a> im <a href="Antelope_Valley" title="Antelope Valley">Antelope Valley</a>. Sie wurde in den Jahren 1874 bis 1876 von der <a href="Southern_Pacific_Transportation" title="Southern Pacific Transportation">Southern Pacific Railroad</a> unter Chefingenieur William Hood erbaut.<sup id="cite_ref-Gedenktafel_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Gedenktafel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die eingleisige Strecke ermöglichte die erste Eisenbahnverbindung zwischen <a href="San_Francisco" title="San Francisco">San Francisco</a> und <a href="Los_Angeles" title="Los Angeles">Los Angeles</a>.

</p><p>Die Bergstrecke umfasste ursprünglich 18 <a href="Tunnel" title="Tunnel">Tunnel</a>, zehn <a href="Br%C3%BCcke" title="Brücke">Brücken</a> und zahlreiche <a href="Wasserturm" title="Wasserturm">Wassertürme</a> zur Versorgung der <a href="Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a>. Sie wurde in weniger als zwei Jahren von bis zu 3000 Arbeitern aus China unter Leitung des amerikanischen Bauingenieurs J. B. Harris gebaut. Damals galt sie als eine der größten technischen Meisterleistungen ihrer Zeit. Auf einer Länge von 45 km (28 Meilen) mit einer Steigung von durchschnittlich 2,2 Prozent überwindet sie einen Höhenunterschied von rund 1000 Metern.

</p><p>Der steile Anstieg zwischen Caliente und dem Tehachapi Pass stellte eine Herausforderung für die Konstrukteure dar. Nachdem die Trasse zunächst an den Ausläufern des Gebirges an Höhe gewonnen hatte, blieb das fast unlösbar scheinende Problem, auf geringem Raum einen Anstieg um 23,50 Meter (77 Fuß) zu erreichen. William Hood löste die Aufgabe durch den Bau einer damals einzigartigen Schleife. Die Strecke führt von Keene aus nach Südosten zunächst durch einen kurzen Tunnel, verläuft dann gegen den Uhrzeigersinn einmal im Kreis um einen Hügel herum, überquert den Tunnel und führt dann weiter in Richtung Osten. Die Schleife hat einen Durchmesser von etwa 370 Metern.

</p><p>Der Tehachapi Loop ist Teil einer extrem kurvenreichen Strecke durch die Berge. Die Drehungen und Windungen summieren sich auf rund 8300 Grad, mehr als das 23-Fache eines Kreises. Um die Steigung zu bewältigen, werden die Züge zwischen Bakersfield und Tehachapi mit zusätzlichen Lokomotiven verstärkt.

</p><p>Nach einem Erdbeben im Jahr 1952 wurden die verschüttete Strecke und die eingebrochenen Tunnel innerhalb von nur drei Wochen wieder benutzbar gemacht.

Die <a href="American_Society_of_Civil_Engineers" title="American Society of Civil Engineers">American Society of Civil Engineers</a> bezeichnet den Tehachapi Loop als eines der sieben Weltwunder der Eisenbahn.<sup id="cite_ref-Gedenktafel_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Gedenktafel-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 1998 ernannte der Verband den Tehachapi Loop zu einem nationalen Wahrzeichen der Ingenieurkunst (<a href="National_Historic_Civil_Engineering_Landmark" class="mw-redirect" title="National Historic Civil Engineering Landmark">National Historic Civil Engineering Landmark</a>). Bereits seit 1953 ist der Loop ein historisches Wahrzeichen des Bundesstaats Kalifornien (<i>California State Historic Landmark</i> No. 508).

</p><p>Derzeit gehört die Strecke der Eisenbahngesellschaft <a href="Union_Pacific_Railroad" title="Union Pacific Railroad">Union Pacific Railroad</a>, die 1996 die Southern Pacific übernommen hat. Gemäß einem <a href="Streckennutzungsrecht#Trackage_Rights_(Streckenrechte)" title="Streckennutzungsrecht">Streckennutzungsrecht</a> (trackage rights agreement) aus dem Jahr 1899 wird sie auch von der <a href="BNSF_Railway" title="BNSF Railway">BNSF Railway</a> genutzt. Innerhalb des Loops gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 37 Kilometern pro Stunde.<sup id="cite_ref-News_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-News-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Tehachapi Loop ist bei Eisenbahnfans beliebt, weil er häufigen Zugverkehr (40 bis 60 lange Güterzüge am Tag) mit einer spektakulären Landschaft verbindet. Ein besonderes Ereignis war die Fahrt zweier Reisezüge am 22. Juni 2008 durch den Loop, da seit 1971 nur noch Güterzüge auf dieser Strecke verkehren.<sup id="cite_ref-News_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-News-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In einem historischen Eisenbahndepot der nahe gelegenen Kleinstadt <a href="Tehachapi" title="Tehachapi">Tehachapi</a> befindet sich ein Eisenbahnmuseum mit historischen Schaustücken. Das <i>Tehachapi Depot Railroad Museum</i> ist im Juni 2008 kurz vor der geplanten Eröffnung abgebrannt, wurde renoviert und am 5. Juni 2010 eröffnet.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Tehachapi Loop befindet sich in Walong, einem <a href="Census-designated_place" title="Census-designated place">Census-designated place</a> im <a href="Kern_County" title="Kern County">Kern County</a>. Der Name erinnert an W. A. Long, einen District Roadmaster der Southern Pacific. Ein 1909 erbautes Ausweich- und Nebengleis auf der Steigungsstrecke ist als <i>Walong Siding</i> bekannt.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ein weißes Kreuz auf dem Gipfel des Hügels inmitten der Schleife erinnert an zwei Arbeiter der Southern Pacific Railroad, die beim <a href="Eisenbahnunfall_von_San_Bernardino" title="Eisenbahnunfall von San Bernardino">Eisenbahnunfall von San Bernardino</a> am 12. Mai 1989 ums Leben kamen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Kreiskehrschleifen" class="mw-redirect" title="Liste von Kreiskehrschleifen">Liste von Kreiskehrschleifen</a> für ähnliche Bauwerke</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tehachapi_Loop?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tehachapi Loop</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.steamphotos.com/gallery/3405983#190575675_BpKDE">Fotos vom Tehachapi Loop</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=-UWm2PAJkQU">Tehachapi Loop</a> bei YouTube.com; Besonderheit: 7 Zugloks an der Spitze.</li></ul>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.20085</span><span class="longitude">-118.53681</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:35.20085,-118.53681"><span title="Breitengrad">35° 12′ 3″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">118° 32′ 13″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Gedenktafel-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Gedenktafel_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Gedenktafel_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Text der Gedenktafel siehe <a rel="nofollow" class="external free" href="http://vredenburgh.org/tehachapi/data/plaques01.htm">http://vredenburgh.org/tehachapi/data/plaques01.htm</a></span>

</li>

<li id="cite_note-News-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-News_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-News_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080716015648/http://www.tehachapinews.com/home/ViewPost/66588"><i>Historic Amtrak Passenger Service through the loop.</i></a> Tehachapi News, 30. August 2006, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tehachapinews.com%2Fhome%2FViewPost%2F66588">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">16. Juli 2008</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Dezember 2016</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATehachapi+Loop&rft.title=Historic+Amtrak+Passenger+Service+through+the+loop&rft.description=Historic+Amtrak+Passenger+Service+through+the+loop&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20080716015648%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tehachapinews.com%2Fhome%2FViewPost%2F66588&rft.publisher=Tehachapi+News&rft.date=2006-08-30&rft.source=http://www.tehachapinews.com/home/ViewPost/66588&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tehachapidepot.com/"><i>Tehachapi Depot Museum.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 10. Januar 2025</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATehachapi+Loop&rft.title=Tehachapi+Depot+Museum&rft.description=Tehachapi+Depot+Museum&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftehachapidepot.com%2F&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Jenkins, Jim C. and Jenkins, Ruby Johnson: <cite style="font-style:italic">Exploring the Southern Sierra, West Side</cite>. Wilderness Press, 1995, ISBN 0-89997-181-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>23</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tehachapi+Loop&rft.au=Jenkins%2C+Jim+C.+and+Jenkins%2C+Ruby+Johnson&rft.btitle=Exploring+the+Southern+Sierra%2C+West+Side&rft.date=1995&rft.genre=book&rft.isbn=0899971814&rft.pages=23&rft.pub=Wilderness+Press" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Durham, David L.: <cite style="font-style:italic">California's Geographic Names</cite>. Quill Driver Books, 1998, ISBN 1-884995-14-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1124</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tehachapi+Loop&rft.au=Durham%2C+David+L.&rft.btitle=California%27s+Geographic+Names&rft.date=1998&rft.genre=book&rft.isbn=1884995144&rft.pages=1124&rft.pub=Quill+Driver+Books" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trainweb.org/KernJunction/walong.htm"><i>Walong (The Tehachapi Loop).</i></a> trainweb.org,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Januar 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATehachapi+Loop&rft.title=Walong+%28The+Tehachapi+Loop%29&rft.description=Walong+%28The+Tehachapi+Loop%29&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.trainweb.org%2FKernJunction%2Fwalong.htm&rft.publisher=trainweb.org&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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